В Администрации Гатчинского муниципального округа состоялось знаковое для транспортной сферы событие — вручение напутственных писем первым выпускникам бесплатных курсов переобучения на водителей рейсовых автобусов. Это первый подобный опыт, когда обучение новой профессии полностью финансировалось предприятием при поддержке муниципальной власти.

В последние годы муниципальные транспортные предприятия по всей стране сталкиваются с острой нехваткой водителей пассажирского транспорта. Причины очевидны: высокая ответственность и напряжённый график. В Гатчинском округе было принято решение готовить специалистов самостоятельно. Первый выпуск курсистов состоит из шести человек.

Как было отмечено в ходе церемонии, новый наземный транспорт полностью соответствует современным требованиям: автобусы оборудованы системами контроля, адаптированы для маломобильных групп населения и работают по обновлённым стандартам обслуживания пассажиров. Как признался заместитель главы администрации по жилищно-коммунальному и дорожному хозяйству, Александр Супренок, все новогодние праздники он ездил на общественном транспорте и ему очень понравилось.

Во время торжественного мероприятия выпускникам напомнили о ключевой роли водителя рейсового автобуса. Управление таким транспортом — это ежедневная ответственность за безопасность и комфорт сотен людей. Отдельно был сделан акцент на профессионализме, дисциплине и умении работать с пассажирами.

От имени главы Гатчинского муниципального округа Виталия Фелоненко и главы администрации Людмилы Нещадим были вручены напутственные письма с пожеланиями безопасной дороги, точного графика и уважительного отношения со стороны пассажиров. В тексте подчёркивалось: «каждый рейс — это доверие тысяч пассажиров, их безопасность и комфорт».

Новая профессия, взгляд изнутри

Одной из выпускниц курсов стала Екатерина — водитель, недавно вышедшая на маршрут. По её словам, решение сменить профессию пришло в момент, когда возникло желание начать новый этап в жизни и попробовать себя в другой сфере. Сейчас её водительский стаж на автобусах составляет около двух месяцев.

Она отмечает, что контакт с пассажирами происходит по мере необходимости — в основном, когда люди задают вопросы. Несмотря на небольшой опыт, серьёзных сложностей в общении пока не возникало. Рабочий день включает девять рейсов, а график позволяет чувствовать себя комфортно и находить время для короткой разминки между поездками.

Отдельно Екатерина говорит о психологической стороне профессии. Страх ответственности за жизни пассажиров присутствует, особенно в первые дни работы, однако со временем приходит понимание своих возможностей и уверенность в действиях. Ответственность остаётся всегда, но именно она формирует профессиональный подход.

Другой участник программы, Антон Владимирович, пришёл в профессию с большим водительским стажем — его права открыты ещё с конца 1990-х годов. Его пассажирами являются сами водители, которых необходимо доставить до их точки работы. Для него работа в пассажирских перевозках стала логичным продолжением карьеры, но, как он подчёркивает, перевозка людей принципиально отличается от управления личным транспортом.

По его словам, именно осознание того, что в салоне находятся пассажиры, меняет отношение к дороге и усиливает чувство ответственности. Даже при отсутствии классических рейсов и работе по доставке сотрудников понимание ценности человеческой жизни остаётся ключевым фактором.

Первые выпускники курсов стали новым шагом к развитию муниципального транспорта. Для самих выпускников — это начало профессионального пути, для администрации — подтверждение выбранной стратегии, а для жителей округа — надежда на бесперебойный график автобусов и вежливых, внимательных водителей.

София БОНДАРЕНКО